华徽网消息　(陆应果  王新良)　“操纵2号道岔”“2号道岔动作正常。”“动作电压、电流正常。”对讲机不时传来呼喊应答声。2月19日，夜晚10时许，最后一趟动车从暴雪过后的墩义堂站通过后，合肥电务段墩义堂综合维修工区工长杜道超，和驻守工区职工开始了信号设备安全检修。
　　2月18日晚至19日清晨，安徽皖西大别山突降暴雪，给合武客运专线信号设备和繁忙的春运造成干扰。
　　“请大家各就各位，昼夜看守，清扫线路道岔积雪，全力保障信号正常运行，保障合武铁路安全通畅。”工长杜道超，带领驻守工区的11名职工，冒雪徒步巡检站场道岔设备，一夜无眠。
　　墩义堂综合维修工区位于皖西大别山腹地，12名职工，负责墩义堂和天堂寨站站内和50多公里区间信号设备的养护维修。墩义堂站是上海铁路局“西大门”，西邻武汉铁路局三河站，日常有29对列车通过，不办理客运业务。今年春运期间，大量开行临客，客车密度增加到40对，信号设备使用频繁，工长杜道超深感安全守卫“西大门”责任重大。
　　春节前，驻守工区的12名职工，对道岔、轨道电路、信号机、应答器等关键信号设备进行全面检查，杜道超连续一个多月没有回家。
　　驻守小站的职工每天面对的是大山、隧道、桥梁、铁路。他们家大都住陕西、甘肃、江西、江苏等外地，常年坚守在深山，整天面对的是单调、繁忙的工作，寂寞、艰苦的生活。
　　“深山多盘山公路，工区交通闭塞，职工进出困难。”杜道超说，他家住阜阳，自2010年来到墩义堂工区，回家的时间很少，回趟家需辗转换乘3次汽车、2次火车，加上途中等车，一个来回，路上就要浪费2天时间，基本上是2个月才回家一次，遇到安全生产任务重的时段，回家一趟更是困难。
　　铁路人在深山里工作，更多的时间是岗位坚守和默默奉献。春节前2天，大别山下起了一场大雪。小站电务设备被皑皑白雪所覆盖，列车安全运行，旅客万家团圆，需要工区职工节日坚守岗位，精心养护。杜道超与工区驻守职工回不了家过年，妻子特地从老家带着儿子，身上背着沉重的鱼肉菜，一路艰辛、翻山越岭赶到了墩义堂，与工区职工欢欢喜喜过大年，给深山小站增添了欢乐的气氛。
　　大山深处，条件有限。除夕之夜，杜道超妻子利用工区小伙食团齐全的设备，亲手做了年夜饭，为大家端上6道菜，红烧鱼块、土豆炒肉丝、白菜烧豆腐、清炒金针菇、红烧萝卜和一盘咸鸭子，数量虽少，也不上档次，可大家围坐在圆桌上，以饮料代美酒，一同品尝着“美味佳肴”，其乐融融。
　　“春运，对转战南北的列车乘务员来说，意味着奔波和奉献；春运，对驻守深山的电务人来说，更多的是意味着坚守和责任。”杜道超说，春运以来，工区人坚守岗位，守卫“安全门”，保障了一趟趟列车平安通过。